面对今年以来的重重“寒气”，集团前进的步伐异常艰难，但“艰苦创业 自强不息”的企业精神始终激励着全体员工迎难而上。经过坚持不懈的攻坚克难，集团三季度实现季度扭亏。
2022年，原材料价格持续上涨、疫情跌宕反复、关键零件短缺对市场形成冲击，国内多个主机厂减产停产、中国汽车市场销量下滑、汽车集团市场订单深受影响。为贯彻落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重要要求，Z6·尊龙凯时汽车集团有针对性制定各项稳增长、防风险、提效益措施，抢抓汽车市场逐步企稳的机遇，挖掘内外部增长潜力、深化降本增效工作。
稳市场、拓市场
直面市场变化，集团零部件业务与原有客户保持生产计划紧密联动，积极响应客户产能扩张和新产品需求，新增多款车型产品并实现供货，同时深挖中高端车型市场，长城、福田等市场1-9月份同比增长34.7%；新能源混合动力总成已于6月份实现批量供货，当前正在努力提升产能，截止9月供货约0.9万台，正全力保障市场需求。
提效益、增效益
立足生产现场，车身事业部通过推进自动化产线自主改造和重建，提高产线利用率及生产效率，不断提升盈利能力。截止目前，车身事业部共开展了4条自动产线的自主改造和重建，自建12个小型机器人工作站，实现44个产品的自动化生产，约50台机器人利用率由不足30%提升至70%以上。
降能耗、转自制
涂装车间是新能源汽车基地的能耗大户，每个月能耗占整个基地的70%。为此，涂装车间在节能降耗方面深挖细掘，每天根据前后工序的库存灵活开展生产启停，缩短设备运行时间，通过对车间风机水电设备开启时间与环境温度、设备变频的精细控制，最大程度地降低能耗损失，主动承接了基地轮胎线业务及临时车身上下线业务，使人员利用最大化。截止9月，在当前电费、天然气价格持续攀升的情况下，涂装车间单台能耗从2、3月份829/台，降低到554/台。
上下联动、乘势而上
2020年实现减亏，2021年实现扭亏，2022年努力增盈……底盘事业部面对近些年的压力乘势而上，坚定推进目标倒逼和压力传导机制，从上至下勇于自我革命，激发营销、运营、工艺、生产物流、人力等多个业务系统形成合力，经营质量表现持续稳健的发展，新能源后桥即将突破100万台的生产规模，Y型整体式电动桥占据90%以上的微型电动车市场份额。
千帆竞发逐激流，寄许宏图必可期
让我们继续努力奋战四季度
找准路子突围向上
全力争取最好的经营成果
以优异成绩迎接党的二十大胜利召开
